Smarowanie opraw łożyskowych sterowane stanem rzeczywistym! Ultradźwiękowe czujniki zapobiegają wyciskaniu uszczelnień
Nasłuch sygnałów wysokiej częstotliwości uwalnianych przy przerwaniu powłoki smarnej
Awarie silników elektrycznych na halach w ponad 40% przypadków spowodowane są błędami w układzie smarowania. Metoda interwałowa (np. nakazująca tłoczenie 15 gramów smaru co 6 miesięcy) prowadzi do zjawiska przetłoczenia (Overgreasing). Zbyt duża ilość smaru utrudnia odprowadzanie ciepła, stawia opór dla koszyka łożyska i w konsekwencji mechanicznie wyciska dławnice.
Inżynierowie niezawodności instalują na krytycznych maszynach Czujniki Emisji Akustycznej wspierające Automatyczne Smarowanie (AE / Ultrasound Condition Monitoring).
🧮 Zysk Operacyjny z wdrożenia AE:
Gdy na bieżni łożyska brakuje mikroskopijnej warstwy filmu ślizgowego, asperyty (mikronierówności) zaczynają uderzać o siebie. Nie wywołuje to jeszcze makro-drgań, ale emituje suchy szum w paśmie ultradźwiękowym (powyżej 20 kHz). System sprzężony z czujnikiem podaje w takim momencie minimalną dozę smaru (np. 1 cm³) i natychmiast nasłuchuje różnicy. Smarowanie ustaje w sekundzie powrotu hydro-akustycznej ciszy, redukując całkowite zużycie środków smarnych o 60%.
- Ciągły monitoring stanu filmu smarnego (CBM): Brak konieczności pracy z kartą rutynowych obchodów.
- Ochrona uszczelnień i uzwojeń: Zapobieganie wtłaczaniu zanieczyszczonego, zepchniętego smaru prosto do komory wirnika silnika elektrycznego.
Author: INTEGRATORPRZEMYSŁOWY.PL
