Zero pisku, zero zatarć przy posuwie 5 m/s! Klatki kulkowe w prowadnicach liniowych odcinają tarce między elementami tocznymi
Polimerowy dystansator utrzymujący stały odstęp pomiędzy kulkami nośnymi wózka
W tradycyjnych wózkach prowadnic liniowych (tzw. Full-Ball) kulki krążą w kanale powrotnym stykając się ze sobą. Fizyka jest bezlitosna: sąsiednie kulki obracają się w tym samym kierunku, co oznacza, że w punkcie ich styku wektory prędkości są przeciwne. Powstaje ogromne tarcie ślizgowe, które zrywa film smarny, przegrzewa stal i powoduje charakterystyczny, głośny zgrzyt przy szybkim ruchu osi maszyny.
Rozwiązaniem, które zdominowało azjatyckie i europejskie centra obróbcze są Prowadnice z Klatką Kulkową (Ball Caged / Retained Ball Guides).
| Parametr pracy | Prowadnica klasyczna | Prowadnica z klatką kulkową |
|---|---|---|
| Zjawisko tarcia | Kulka o kulkę (tarcie ślizgowe) | Czyste tarcie toczne z paskiem polimeru |
| Utrzymanie smaru | Smar wyciskany ze strefy nacisku | Klatka tworzy tzw. mikrozbiorniki olejowe |
Wbudowana taśma z żywicy izoluje elementy toczne. Dzięki temu wózek może poruszać się z prędkościami przekraczającymi 5 m/s przy drastycznie niższym generowaniu ciepła, zachowując bezwzględną powtarzalność rzędu mikrometrów.
Opracowano na podstawie dokumentacji patentowej THK (Caged Technology), NSK oraz wskaźników MTBF dla napędów liniowych CNC.
Author: INTEGRATORPRZEMYSŁOWY.PL
