Zatrzymują olej tam, gdzie go brakuje! Laserowe mikrodolinki LST obniżają tarcie ślizgowe na uszczelnieniach o połowę

Ablacja laserowa wykuwająca precyzyjną siatkę mikrozbiorników oleju w stali

Tarcie początkowe na pierścieniach czołowych pomp głębinowych, w kompresorach i na prowadnicach ślizgowych następuje najczęściej w warunkach zerwanego filmu olejowego (tzw. smarowanie graniczne). Gdy wał rusza po postoju, sucha stal ociera się o stal, generując najwyższe zużycie materiałowe i skoki temperatury. Tradycyjne szlifowanie i honowanie gładzi nie rozwiązuje problemu braku smaru w punkcie krytycznym.

Przełomem w fizyce tarcia jest proces Laserowego Teksturowania Powierzchni (Laser Surface Texturing – LST).

Za pomocą ultraszybkiego lasera pikosekundowego na precyzyjnie dotartej stali wypala się tysiące mikroskopijnych otworków (tzw. dimples) o średnicy i głębokości kilkudziesięciu mikrometrów.

Taka siatka dołeczków spełnia podwójną funkcję. Po pierwsze, działa jako magazyn mikro-zbiorników z olejem smarnym dostępnym natychmiast przy rozruchu. Po drugie, w trakcie pędu, każdy taki otworek zachowuje się jak miniaturowe łożysko hydrodynamiczne, odpychając powierzchnie od siebie i zmniejszając powierzchnię fizycznego styku.

• Obniżenie sił tarcia od 30% do 50%: Znaczna redukcja oporów ruchu i zmniejszenie zużycia energii elektrycznej w napędach maszyn.
• Funkcja zatrzymywania drobin ściernych: Mikrozbiorniki łapią drobinki pyłu krzemowego i wiórków z powierzchni uszczelnienia, zapobiegając zarysowaniom całej bieżni.
• Poprawa uszczelnienia wałów (Dynamic Sealing): Tekstura w formie „mikropompy” może aktywnie cofać uciekający olej z powrotem do dławnicy.