MoS2 i grafit na sucho: Eliminacja płynnego smarowania w otoczeniu pyłu gipsowego i cementowego

Suchy film poślizgowy odporny na naciski osiowe

Smarowanie kół zębatych, łańcuchów i otwartych przekładni w zakładach produkcji materiałów budowlanych (gips, cement, ceramika) to klasyczna walka z wiatrakami. Płynny smar z dozownika działa doskonale przez pierwsze kilka godzin. Potem drobny, twardy pył mineralny przywiera do lepkiego oleju, tworząc pastę ścierną o właściwościach papieru ściernego. Mechanizmy zacierają się szybciej, niż gdyby pracowały całkowicie na sucho.

Rozwiązaniem w takich węzłach jest **Smarowanie Powłokowe na Sucho (MoS2 Dry Film Lubricants)**.

Na przygotowaną i wypiaskowaną powierzchnię stali nanosi się bonded coating – lakier ślizgowy zawierający cząsteczki dwusiarczku molibdenu ($MoS_2$) lub grafitu w osnowie żywicznej.

Po utwardzeniu powstaje sucha, gładka powłoka przypominająca teflon, ale odporna na naciski jednostkowe sięgające kilkuset megapaskali.

• Zero lepkości: Pył gipsowy czy cementowy nie ma do czego przywrzeć i wydmuchiwany jest przez ruch powietrza.
• Odporność na skrajne temperatury (do 450°C): Powłoka nie utlenia się i nie spływa z pionowych powierzchni.
• Ochrona przed korozją cierną (Fretting): Warstwa zapobiega mikro-zgrzewaniu zębów podczas drgań na postoju.